Kabel barabanlarini ishlab chiqarish yillari davomida biz juda keng tarqalgan narsani payqadik.
Buyurtmani tasdiqlashda ko'pchilik mijozlar hajmi, yuklash qobiliyati va narxiga e'tibor berishadi. Yon taxtalar kabi tafsilotlar kamdan-kam hollarda muhokama qilinadigan birinchi narsadir.
Ammo biz tomondan, bu biz odatda e'tibordan chetda qolmaydigan narsadir.
Sababi oddiy - tajribamizdan, aksariyat muammolar ishlab chiqarish jarayonida emas, balki tashish paytida yuzaga keladi.
Barabanlar ustaxonadan chiqib ketgandan so'ng, ular bir necha bosqichlardan o'tadi: yuk mashinasiga yuklash, portga ishlov berish, konteynerlarni to'ldirish, dengiz yuki, tushirish va ichki etkazib berish. Ushbu jarayon davomida ishlov berish shartlari har doim ham yumshoq emas. Ta'sir va ishqalanish deyarli muqarrar.
Yon taxtalarsiz, kabel asosan ochiq.
Ishlash paytida hatto kichik tirnalishlar ham ko'rinadigan shikastlanishga olib kelishi mumkin, ayniqsa sirt talablari yuqori bo'lgan kabellar uchun. Aksariyat hollarda mijozlar shikastlangan tovarlarni olishganda, birinchi munosabat muammo qayerda sodir bo‘lganligi haqida emas - bu shunchaki mahsulot muammosi sifatida ko‘riladi.
Bizning nuqtai nazarimizdan, biz eng ko'p qochishga harakat qiladigan bunday vaziyat.
Ishlab chiqarishda hamma narsa yaxshi ketadi, lekin kichik qadoqlash detali yakuniy yetkazib berishga ta'sir qiladi.
Shuning uchun - eksport buyurtmalari uchun, ayniqsa uzoq tranzit vaqti yoki bir nechta ishlov berish nuqtalari - boʻlganlar uchun, odatda, mijozlar soʻrashini kutish oʻrniga, yon panellar variantini ishga tushiramiz.
Yana bir jihat borki, u har doim ham ravshan boʻlavermaydi, lekin - barqarorligi bilan ishlashda biz uchun juda aniq.
Yon taxtalar bilan butun baraban tuzilishi yanada mustahkam bo'ladi. U stacking va konteynerlarni yuklashda yaxshi ushlab turadi, ayniqsa kattaroq o'lchamlar uchun. Bu uzoq{2}}masofalarga yuk tashishda farq qiladi.
Albatta, biz xarajat har doim tashvish ekanligini tushunamiz.
Yon taxtalarni qo'shish moddiy va mehnat xarajatlarini ma'lum darajada oshiradi.
Ammo biz ko‘rgan narsalarga asoslanib, tranzit paytida zarar yuz berganda, da’volar, almashtirish yoki kechikishlar narxi odatda saqlanganidan ancha yuqori bo‘ladi.
Shunday qilib, bizning yondashuvimiz oddiy:
biz turib olmaymiz, lekin biz xavfni tushuntiramiz va mijozlarga to'liq ma'lumot bilan qaror qilishiga imkon beramiz.
Ba'zi tafsilotlar kichik bo'lib tuyulishi mumkin, ammo biror narsa noto'g'ri bo'lsa, ta'sir unchalik katta bo'lmaydi.
Biz uchun yon panellar murakkab emas -, lekin ular biz sukut bo'yicha ixtiyoriy deb hisoblamaymiz.